Yn seiliedig ar faint, cymhlethdod a defnydd y system, gall ymweliadau arolygu ar gyfnodau cyfartal amrywio o flwyddyn i flwyddyn wrth i'rsystem segur cludooedrannau. Byddai'r ymweliad cyntaf fel arfer o fewn 3 mis i dderbyn y cytundeb neu nifer o fisoedd o'r arolygiad CSL diwethaf.
A cyflenwr system gludofel arfer yn seilio eu costau ar fynediad llawn, di-rwystr i'r holl gludyddion sydd wedi'u cynnwys yn y contract gwasanaeth cynnal a chadw a gallai gynnwys costau ychwanegol oherwydd oedi mynediad ac amseroedd aros a godir ar wahân yn unol â'r gyfradd T&M (Amser a Deunyddiau) y cytunwyd arni ymlaen llaw.
Unrhyw rannau ar ysystem gludoa geir bod angen eu hadnewyddu yno ac yna, cânt eu tynnu o stoc o rannau sbâr a gedwir gan y cwsmer yn unol â'r rhestrau rhannau sbâr a argymhellir, y dylid eu darparu ar ôl cwblhau'r gosodiad a throsglwyddo'r system. Y cwsmer fydd yn gyfrifol am archebu, storio a chynnal a chadw meintiau'r rhannau sbâr ar eu safle.
Os yw'n ymarferol ei ailosod adeg yr ymweliad (gellir atal y system gludo am gyfnod hirach ac mae'r rhannau ar gael), fel arfer bydd hyn yn cael ei wneud ar y pryd a nodir yr amser ychwanegol ar gyfer yr atgyweirio a'r rhannau a ddefnyddir a chodir tâl yn unol â hynny yn ogystal â chost yr ymweliad arolygu.
Os bydd angen y system gludo ar frys, ac nad yw gwaith pellach yn ymarferol ar adeg yr ymweliad (naill ai oherwydd nad oes modd cael mynediad neu nad oes rhannau ar gael), byddai hyn fel arfer yn cael ei wneud ar ymweliad ar wahân ar amser y cytunwyd arno, a bydd yr oriau ychwanegol ar gyfer yr atgyweiriad (ynghyd ag unrhyw amser a chostau teithio) yn cael eu cofnodi a'u codi'n unol â hynny yn ogystal â chost yr ymweliad arolygu.
Efallai y bydd angen offer mynediad ar gyflenwr y system gludo i gyrraedd cludwyr lefel uchel, a gellir eu darparu naill ai gan y cwsmer neu gan gyflenwr y cludwr am gost ychwanegol.
Mae'r rhan fwyaf o gyflenwyr systemau cludo yn darparu adroddiad o'u canfyddiadau yn dilyn pob ymweliad, gan dynnu sylw'r cwsmer at unrhyw eitemau sydd angen eu hatgyweirio neu sydd angen eu disodli (gan dybio nad ydynt wedi cael sylw yn ystod yr ymweliad). Fel arfer, bydd amseroedd a hyd pob ymweliad archwilio/atgyweirio wedi'u cofnodi ar daflenni amser safonol cyflenwyr y systemau cludo er gwybodaeth i'r cwsmer.
“Cerdded drwy”’r system gludo cyn cynnal yr archwiliad.
Cyn atal y cludwyr cyflenwi e-fasnach, warws, neu ffatri a chloi'r system ddiogelwch, bydd y peiriannydd sy'n ymweld yn "cerdded" ochr yn ochr â'r system gludo gyfan i wirio am unrhyw broblemau gweledol amlwg neu sŵn gormodol a allai dynnu sylw at faterion y mae angen iddo eu hychwanegu at yr adroddiad i'w wirio ar ôl i'r system gludo gael ei stopio.
Disgyrchiant, Rholer Pwerus, aCludwyr cadwyn– trin pecynnau.
Ar unrhywrholer wedi'i bweruneu system gludo cadwyn, er mwyn cael mynediad at y gyriant, y gadwyn/tensiwnwr cadwyn a'r gwregysau V, tynnir y gwarchodwyr diogelwch i wirio/ail-densiwn/iro yn ôl yr angen.
Yn dibynnu ar ddyluniad y system gludo, mae angen gwirio gwahanol rannau y gellir eu newid sydd wedi'u cynllunio i wisgo, megis cyflwr gwregysau gyrru rholer, siafft linell, a berynnau ynghyd â chyflwr y rholeri a'r cadwyni.
Mae unrhyw ddyfeisiau niwmatig ar y system gludo fel cynulliadau stopio llafnau gan gynnwys silindrau niwmatig, trosglwyddiadau, switshis didoli, a breciau llinell yn cael eu gwirio am draul a gollyngiadau aer yn ogystal â falfiau solenoid a phibellau.
Mae angen gwiriadau gwahanol ar gludwyr cadwyn am wisgo/difrod posibl i gadwyni, stribedi gwisgo, sbrocedi a thensiynwyr cadwyn.
Mae moduron/blychau gêr gyrru, boed yn fathau rholer modur 3-cam neu 24-folt, yn cael eu gwirio i sicrhau eu bod yn ddiogel yn ffrâm y cludwr heb geblau rhydd, heb orboethi, nac unrhyw ollyngiadau olew blwch gêr.
Mae offer ategol fel rholeri disgyrchiant, olwynion sglefrio, platiau marw, rheiliau canllaw, stopiau pen, a chanllawiau lleoli pecynnau hefyd yn cael eu gwirio am broblemau.
Cludwyr gwregys– trin pecynnau.
Ar unrhyw system gludo gwregys, er mwyn cael mynediad at y rholer gyrru a'r tensiwn gwregys, caiff y gwarchodwyr diogelwch eu tynnu i'w gwirio, ac ail-densiwn yn ôl yr angen.
Yn dibynnu ar ddyluniad a math y system cludo gwregys, mae angen gwirio gwahanol rannau symudol megis cyflwr y gwregys ei hun, rholeri terfynol, a'r gwely sleid/rholer y mae'r gwregys yn rhedeg drosto.
Ar system gludo gwregys, caiff y gwregys ei wirio'n weledol ac yn gorfforol am y tensiwn cywir i osgoi llithro a fyddai'n achosi traul gormodol, am "allan o'r trac" i sicrhau nad ydyn nhw'n drifftio i un ochr a allai niweidio ymyl y gwregys, ac nad yw cymal y gwregys yn dod ar wahân.
Hefyd yn cael eu gwirio ar system gludo gwregys yw cyflwr berynnau rholer ar gyfer drymiau gyrru/tensiwn/olrhain a'r unedau gyrru am ollyngiadau olew a/neu sŵn gormodol.
Mae moduron/blychau gêr gyrru, boed yn fathau rholer modur 3-cam neu 24-folt, yn cael eu gwirio i sicrhau eu bod yn ddiogel yn ffrâm y cludwr heb geblau rhydd a dim gorboethi.
Ar gludwr gwregys, mae rholeri terfynol ar y pen gyrru fel arfer yn cael eu lagio â rhan lled llawn o wregys wedi'i lapio o amgylch eu cylchedd i afael yn y gwregys cario ac mae hyn hefyd yn cael ei wirio nad yw'n dod yn rhydd ac angen unrhyw sylw.
Mae offer ategol fel rholeri cynnal gwregys, platiau sgidio gwregys, rheiliau gwarchod, stopiau pen, a chanllawiau lleoli pecynnau hefyd yn cael eu gwirio am broblemau.
Cludwyr rholer a chadwyn/trosglwyddiadau 90 gradd – paledi/biniau swmp/trin IBC
Ar unrhyw system rholer neu gludo cadwyn â phŵer, er mwyn cael mynediad at y gyriant a'r gadwyn/tensiwnwr cadwyn, caiff y gwarchodwyr diogelwch eu tynnu i wirio/ail-densiwn/iro yn ôl yr angen.
Hefyd, ar system rholer â phŵer, mae'r gorchuddion sy'n amddiffyn ac yn gorchuddio'r cadwyni sy'n gyrru'r rholeri sbrocedi yn cael eu gwirio i sicrhau nad oes unrhyw broblemau diogelwch i bersonél.
Yn dibynnu ar ddyluniad y system gludo, mae angen gwirio gwahanol rannau y gellir eu newid sydd wedi'u cynllunio i wisgo, megis cyflwr berynnau rholer, canllawiau cadwyn cludwr/stripiau gwisgo, tensiwn cadwyn, sbrocedi, a'u berynnau, gwisgo cadwyn ynghyd â chyflwr cyffredinol y rholeri a'r cadwyni cludwr gan wirio am roleri wedi'u difrodi neu gadwyni llac.
Mae cynulliadau stopio/canllaw lleoli a throsglwyddiadau codi/gostwng newid cyfeiriad ar gludwyr rholer a chludwyr cadwyn yn cael eu gwirio am draul a gollyngiadau aer, yn ogystal â'r holl silindrau niwmatig, falfiau solenoid a phibellau.
Defnyddir unedau modur/blwch gêr 3 cham/415-folt bob amser ar gludyddion trwm ar gyfer trin eitemau mawr, swmpus a thrwm hyd at un dunnell a throsodd fel paledi, ac ati. Caiff y rhain eu harchwilio am ollyngiadau olew neu sŵn gormodol a'u gwirio i sicrhau eu bod yn ddiogel yn ffrâm y cludwr heb geblau rhydd a heb orboethi.
Mae offer ategol ar system gludo dyletswydd trwm fel rhwystrau tryciau fforch, ffensys diogelwch personél, rheiliau canllaw, stopiau pen, a chanllawiau lleoli hefyd yn cael eu gwirio am broblemau.
Liftiau troellog a lifftiau fertigol.
Mae lifftiau troellog yn defnyddio cadwyn slat plastig fel cyfrwng cludo sydd â chadwyn ddur annatod yn rhedeg mewn canllaw plastig oddi tano gan gysylltu'r holl slatiau gyda'i gilydd ac mae angen iro hyn a gwirio am y tensiwn cywir ac addasu os oes angen.
Hefyd, mae gan rai lifftiau troellog synwyryddion ymestyn cadwyn wedi'u gosod fel safon i gydamseru dau bwynt ar y gadwyn â'r synwyryddion i atal y lifft troellog rhag rhedeg os ydynt allan o aliniad felly mae angen gwirio i sicrhau bod unrhyw ymestyn cadwyn yn cael ei gywiro cyn i stop ddigwydd.
Caiff slatiau troellog eu harchwilio'n weledol am ddifrod/gwisgo, fel y mae olwynion canllaw'r gadwyn, canllawiau gwisgo, rholeri trosglwyddo a bandiau gyrru, a'u disodli, yn ôl yr angen.
Ar lifft fertigol, mae cynulliad y cerbyd lifft a'r gwregys neu'r cludwr rholer integredig yn cael eu gwirio am aliniad a difrod tra bod diogelwch a chyfanrwydd unrhyw warchodwyr personél, a rhynggloi diogelwch hefyd yn cael eu harchwilio.
Gan fod lifftiau troellog a fertigol wedi'u cynllunio ar gyfer codi eitemau hyd at sawl lefel llawr mesanîn neu uwchben ar draws llawr ffatri, defnyddir unedau modur/blwch gêr 3 cham/415-folt bob amser oherwydd faint o bŵer sydd ei angen i oresgyn y ffrithiant.
Mae hyn oherwydd trin nifer fawr o gynhyrchion yn barhaus fel ar lifft troellog neu bwysau trymach sengl ar lifft Fertigol.
Mae'r unedau modur/blwch gêr hyn ar bob lifft yn cael eu harchwilio am ollyngiadau olew neu sŵn gormodol a'u gwirio i sicrhau eu bod yn ddiogel ar ffrâm y lifft heb geblau rhydd a heb orboethi.
Eitemau trydanol.
Mae gan bob system gludo ddyfeisiau trydanol fel moduron, synwyryddion ffotogelloedd, sganwyr cod bar, solenoidau, darllenwyr RFID, systemau gweledigaeth, ac ati mewn mannau strategol ar ei hyd i reoli ardaloedd lle gwneir penderfyniadau ynghylch cyfeiriad symud/didoli cynhyrchion ac felly dylid eu gwirio i sicrhau nad ydynt wedi'u difrodi na'u camlinio.
Gellir cynnwys eitemau trydanol o fewn archwiliad a bydd peiriannydd cymwys addas yn ymgymryd â'u disodli neu eu hatgyweirio a bydd yn nodi unrhyw eitemau amlwg yn yr adroddiad.
Mae ceblau sy'n cysylltu'r holl ddyfeisiau trydanol fel y moduron, ffotogelloedd, solenoidau, synwyryddion rholer, ac ati yn rhedeg o amgylch y system gludo gyfan felly dylid eu harchwilio am ddifrod, a dylid sicrhau'r ceblau i ffrâm y cludwr/trunking cebl.
Dylid gwirio panel (au) rheoli trydanol y prif system gludo am ddifrod a dylid archwilio'r HMI (Rhyngwyneb Peiriant Dynol) sgrin gyffwrdd, boed wedi'i osod ar ddrws y panel neu ar bedestal o bell, i gael gwybodaeth am ostyngiadau mewn cyfrolau gweithredol/perfformiad ac i wirio a oes unrhyw broblemau diagnostig namau.
Meddalwedd.
Mae'n brin y bydd unrhyw broblemau meddalwedd ar ôl i'r system gludo gael ei chomisiynu'n llawn ac yn weithredol ond dylid gwirio rhyngwynebau meddalwedd â systemau WMS/WCS/SCADA os adroddir am unrhyw broblemau neu os oes angen unrhyw newidiadau i athroniaeth weithredol.
Fel arfer, gellir darparu hyfforddiant meddalwedd ar y safle gan gyflenwr y system gludo os oes angen, fel arfer am gost ychwanegol.
Galwad brys ar gyfer methiannau.
Mae'r rhan fwyaf o gyflenwyr systemau cludo yn darparu gwasanaeth ar gyfer galwad frys, gyda'r nod o fynychu galwad o'r fath cyn gynted â phosibl yn amodol ar argaeledd a lleoliad peiriannydd priodol sy'n gyfarwydd â'r system gludo ar y safle hwnnw, os yn bosibl.
Fel arfer, mae ffioedd galwadau brys yn seiliedig ar yr amser a dreulir ar y safle ynghyd ag amser teithio i/o'r safle ynghyd â chost rhannau newydd os oes angen, a byddant yn amodol ar gyfraddau ac amodau y cytunwyd arnynt ymlaen llaw gyda'r cyflenwr.
Amser postio: 12 Mehefin 2021